Certaines classes C, GLC, E et GLE doivent retourner à l’atelier pour inspecter leurs pompes.
Les Mercedes-Benz Classe C-type 205, GLC-type 253, E-type 213 et GLE-type 167 viennent de découvrir le risque de fuite d’huile, c’est-à-dire sauf pour le cas des voitures et des carrosseries de wagon. Plusieurs générations actuellement sur le marché. La panne qui a causé le rappel était à l’origine liée au bras du tendeur de courroie de pompe à eau. Cela peut créer un jeu excessif et provoquer une friction entre la courroie et le tendeur lui-même. Il peut y avoir une panne de la pompe à eau, ce qui finit par provoquer une surchauffe du moteur. L’imperméabilité du carter d’huile sera affectée, et le lubrifiant sera pulvérisé sur la route, présentant un danger pour les véhicules derrière.
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