La Peugeot 308 est désormais commercialisée en concession sur le segment de marché le plus concurrentiel d’Europe. Elle tentera enfin de se tailler une place hors de France, alors que dans le même temps, sa cousine allemande Opel Astra L. Nous avons très clairement atteint une étape critique dans l’industrie automobile : pour certains constructeurs, les produits électriques sont trop tôt et la technologie thermique est presque trop tard. Le rival Renault prépare une Mégane électrique inédite qui passera au modèle actuel, tandis que Volkswagen garde la Golf avec la nouvelle série ID, et Peugeot a choisi une stratégie bien différente : gardons la 308, rien d’autre. Une limitation technique majeure de ce choix est qu’il doit y avoir une plateforme pour tout faire : pour l’énergie thermique, mais aussi pour les véhicules hybrides rechargeables. Des véhicules électriques feront leur apparition sur la possible e-308, dont le lancement est prévu en 2023, mais on en sait actuellement très peu à son sujet.
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